近日，豪恩毫米波技术（深圳）有限公司成立，股东信息显示，该公司由豪恩汽电全资持股，法定代表人为谢基映，注册资本3000万人民币。

母公司豪恩汽电是一家汽车智能驾驶感知系统研发生产商，受益于ADAS市场红利的爆发，豪恩汽电业绩实现了快速发展并于2023年7月在深圳证券交易所创业板上市。

2020年、2021年、2022年以及2023年前三季度，豪恩汽电的营业收入分别为7.19亿元、9.81亿元、10.79亿元和8.79亿元，净利润分别为6755.37万元、9670.16万元、1.05亿元和6913.30万元。

以下，笔者将基于豪恩汽电的业务情况、毫米波雷达的市场状态以及发展未来简谈豪恩此番布局的意义。

豪恩汽电目前的产品布局如下图可见，车载摄像系统、超声波雷达系统、车载视频行驶记录系统为营收占比中依次位居前三的业务板块。

其中，车载摄像系统是豪恩汽电最大的收入板块，主要提供包含环视摄像头、后摄像头、AVM控制器等产品，应用在泊车系统、全景摄像系统、ADAS感知系统当中。车载摄像系统产品在2020年、2021年和2022年的收入分别为3.33亿元、4.89亿元和5.95亿元，占主营业务收入的比例分别为46.53%、49.96%和55.30%。

以下为主营产品的相关情况：

豪恩汽电各类产品产销情况

（图源：豪恩汽电招股书）

豪恩汽电各类产品价格情况

（图源：豪恩汽电招股书）

豪恩汽电各类产品营收情况

（图源：豪恩汽电招股书）

另外，值得关注的是豪恩汽电客户集中度较高，2020至2022年该公司来自前五名客户的销售收入所占比重分别为59.30%、55.32%和58.14%，均占主营收入的五成以上。

据了解，该公司的客户包括上汽大众、一汽-大众、印度大众、PSA全球、雷诺全球、福特全球、长安福特、上汽通用五菱、东风日产、广汽丰田、北京现代、东风悦达起亚、吉利汽车、长城汽车、比亚迪、江淮汽车、东风小康、印度马恒达、印度铃木等国内外汽车整车制造商。其中，东风日产集团成为其2020年新增的第一大客户，收入金额约为1.67亿元。

与此同时，近年来，豪恩汽电的客户正在逐渐从传统燃油车延申到新能源车领域，多个新能源车项目将集中在2024及2025年量产，2023-2025年新能源车项目预估金额分别为3.36亿元、11.64亿元、10.97亿元，占新项目金额比重分别为21.18%、47.86%、50.36%。

此前，作为豪恩汽电的 IPO 募投项目之一“汽车智能驾驶感知产品生产项目”，拟投资1.59 亿元，计划形成年产 300 万个车载摄像系统、1,000 万个超声波感知系统和 50 万个车载视频行驶记录系统的生产能力。从产线规划上看，超声波感知系统在豪恩的发展规划占据着举足轻重的地位。

作为豪恩汽电第二大收入板块，超声波雷达系统主要应用于ADAS中的泊车系统和盲点侦测系统中。2020、2021、2022年及2023年上半年，超声波雷达系统业务板块的收入2.14亿元、2.26亿、2.68亿、1.68亿元。

总体而言，豪恩汽电的超声波雷达系统板块业绩经历了从2018到2020年三年的持续下滑，以及2020年至2023年的稳步回暖，但从市场发展趋势来看，“死磕”超声波雷达或许并不足以支撑起庞大的业务需求。

当前，智能驾驶感知系统所使用的传感器主要有车载摄像头、超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达等。在当前向着L2、L3普及、L4发展阶段的智驾阶段，前两种技术的竞争格局趋向稳定，激烈市场竞争正席卷着后两种技术。

而超声波雷达这项技术门槛较低、性价比较高，现已实现全产业链的国产化，但市场竞争已经趋于白热化，产品毛利率还在持续下降。

另外，由于超声波雷达的精度较低、探测距离较短，基于单一的超声波雷达来实现的泊车功能存在诸多瓶颈，故超声波雷达主要与毫米波雷达、摄像头乃至激光雷达相配合进行应用。

作为超声波雷达的迭代技术之一，毫米波雷达的价格下探，并已在PAS（倒车辅助系统）、APA（全自动泊车系统）/AVP（代客泊车系统）等领域实现大规模应用，加速分食着超声波雷达市场。

因而，此次豪威汽电成立豪恩毫米波技术全资子公司也正是基于市场需求的一次优化布局动作。目前，豪威汽电自主研发的毫米波雷达已实现对下游客户的批量供货，并已量产了包含12颗雷达在内的自动泊车系统。

3月13日，豪恩汽电发布公告，拿下赛力斯的毫米波雷达系统（包括舱内监控和角雷达）项目定点，计划于2024年6月量产，项目生命周期为3年，总金额预估约为1.3亿元。

可以说，完善毫米波雷达业务的布局对于豪恩汽电未来的业绩提升埋下伏笔，而与成立全资子公司相伴随的项目定点喜讯，也让豪恩汽电业绩空间更加值得期待。