随着车企以自身生态建设为基点打开数字车钥匙增量市场，汽车智能化赛道开始进入爆发式增长周期。当前，数字车钥匙技术方案从第一代的蓝牙、第二代的NFC逐步升级到第三代以UWB为主的系统级解决方案。

据佐思汽研《2023年中国汽车数字钥匙研究报告》，2022年中国乘用车数字钥匙装配量达457.3万辆，同比增长93.8%，装配率为23.0%，较上年同期增加11.4个百分点，整体市场依然保持快速增长态势。预计到2030年，中国乘用车数字钥匙装配率将超过80%。

从具体市场来看，BLE+NFC、BLE+NFC+UWB将分别在中低端、高端市场各自深耕。 当前BLE仍是市场主流，但其装配量占比呈现逐年下降趋势，BLE+NFC+UWB的融合方案正在成为新的主流趋势。

就UWB数字车钥匙方案的推广而言，主要受两方面因素影响：

一是UWB作为车机互联的重要桥梁，UWB在手机端的应用成为驱动汽车市场的关键动力。

二是测试标准的缺失，掣肘着UWB技术在车端应用走向规范化、规模化。

近日，智慧车联产业生态联盟（ICCE）发布了国内首个系统级UWB数字车钥匙标准：《数字车钥匙系统 第4部分：UWB系统要求》，填补了UWB数字车钥匙产业发展中的标准空白。随着新标准的推出，我们期待看到更多的应用场景，为UWB的产业爆发带来更多机遇。

随着数字车钥匙在国内的发展进入快速增长期，据统计当前乘用车数字车钥匙装载率已接近30%，产业普遍认为到2025年乘用车数字车钥匙装载率将超50%。

面对产业高速发展和创新需求，ICCE联盟数字车钥匙工作组在2022年组织42家成员单位启动UWB数字车钥匙相关的产业调研，进行标准立项，为产业提供一套满足国内产业需求的UWB数字车钥匙标准化方案。

此次ICCE联盟推出的UWB数字车钥匙标准，在多个方面进行了优化，移动终端和车辆将具备：

1）更加灵活的测距能力协商：支持10+测距参数协商和20+配置参数选择，可适配不同软硬件能力的终端和车辆；

2）更加快速的UWB测距流程：引入快速测距机制，相比业界其他方案减少多个交互流程，缩短了UWB测距时间；

3）更好的用户体验：引入多会话调度机制，提供更加精确的时间同步，优化终端发起测距的时机，缩短UWB测距时间，节省车端UWB功耗，避免测距冲突等。