近期，市面上出现了不少激光雷达产业的信息，包括Yole发布了新的市场报告、速腾聚创港股IPO、新的融资事件等。而通过和业内人士的交流，笔者还了解到激光雷达目前已被压到1200元/台。

基于此，本文将结合新闻及坊间消息，简单讨论激光雷达产业近况。

近日，Yole Group旗下的Yole Intelligence发布了《2023年全球车载激光雷达市场与技术报告》（以下简称《报告》）。《报告》显示，2022年车载激光雷达市场规模达3.32亿美元，细分后，ADAS乘用车市场及L4自动驾驶领域市场规模约各占50%。

图源：Yole Intelligence

上图是全球激光雷达市场份额分布图，能够看出近两年，禾赛科技已成为该产业的龙头。此外，《报告》指出，2022年的车载激光雷达市场，可分为L4自动驾驶和ADAS两个场景讨论：

在L4自动驾驶领域，禾赛科技市场份额已达67%，其产品已覆盖全球多个头部L4自动驾驶公司（包括Zoox、Aurora、Nuro、Baidu、Cruise、DiDi、Pony.ai和AutoX等）；

在ADAS领域，Innovusion以27%的市场份额排名第一（向蔚来提供了56000台激光雷达），Valeo排名第二（主要客户包括戴姆勒、现代、本田和Stellantis），禾赛以23%的市场份额位居第三（产品主要供应给中国OEM企业）。

从整体情况来看，激光雷达的车载市场增量十分可观，迎着新能源车这股热浪，未来市场可期。

从《报告》里公布的市场份额情况还能发现，速腾聚创（Robosense）在全球的占比已达到9%，虽然在市占比方面与龙头之间还存在一定差距，但其发展也非常迅速。

数据来源：速腾聚创、禾赛科技招股书

同时其招股书显示，速腾聚创目前最大的市场并不在车载领域，而是在机器人等领域。

图源：速腾聚创招股书

同时值得一提的是，其招股书还提到，速腾聚创目前正积极拓展车载市场——截至2023年3月31日，速腾聚创已与全球200多家汽车整车厂和一级供货商建立合作关系，并成功取得21家汽车整车厂和一级供货商的52款车型的定点订单。

通过笔者不完全统计，2023年1-7月，全球激光雷达赛道共发生14起融资事件，其中针对车载市场的就有10起，

数据来源：芯传感据网络公开信息整理

不难发现，资本市场同样持续看好激光雷达赛道，几乎每个月都会出现1-2起。

一直以来，激光雷达的价格都在受到业内广泛关注，除了此前在上海车展上，镭神智能3999元一台1550nm的激光雷达给行业带来了一定的震撼外，再难听到相关产品降价的消息，不过笔者从两个渠道得到了一些信息。

一是在Yole的《报告》中有所提及，海外激光雷达厂商Innovusion给蔚来提供了56000台激光雷达，通过其在ADAS领域4500万美元的市场规模，粗略可计算其激光雷达价格在800美元左右。

二是笔者近日与业内人士闲聊时，谈到激光雷达最低价，据其透露，目前车载激光雷达，已有厂商给出了1200元/台的报价。

（注：以上信息不保证准确性，仅供参考）

综上所述，激光雷达市场仍充满活力，并且据业内人士透露，此类产品最值得看好的一点在于，未来还有迭代空间。从技术上来说，目前主流产品的波长为905nm，但目前大量厂商都在布局结合FMCW技术的1550nm产品，而新技术和新产品的出现，就意味着更换和替代，这对全产业链都是利好。

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