果然还是“年轻人”有市场，埃安即将开售的AION RT 便是主打年轻人（如下图），瞬间一扫“埃安滴滴车”的形象。跟今年8月份上市的小鹏MONA M03有得一比。

9月19日，埃安通过官方微信发布下一款新车AION RT的定妆照及最新信息。信息显示，AION RT定位A+级，采用纯电驱动，搭载激光雷达高端智驾，支持超长续航和碳化硅快充。座舱方面，该车提供B级软包大空间。据介绍，该车将在9月26日启动全球预售。

从已经发布信息来看，AION RT主打年轻人，主要竞争对手是8月份上市的小鹏MONA M03。小鹏MONA M03共三款车型，售价11.98万元起。根据小鹏汽车方面的信息，小鹏MONA M03将创造造车新势力新车上市第一个的交付新纪录。

不出意外，AION RT定价也在12万元左右。

此新款车型已向工信部完成申报，其市场定位为紧凑型纯电动轿车。

图：埃安新车AION RT

如上文提到的，埃安此次即将发布的新车AION RT，主要竞争对手是8月份上市的小鹏MONA M03。

那么小鹏MONA M03又是什么样的？芯传感在这给各位简单罗列一下。

图：小鹏MONA M03

小鹏MONA M03一共三个配置，都是单电机，11.98-15.58 万。

区分也很明显，低配是 515km 续航；中配贵 1 万块，续航加到 620km ，电机功率大了点，然后多了座椅加热、通风等小功能；高配是 Max 版，主打高阶智驾。

和埃安新车AION RT不同的是，没有激光雷达，但能具备高阶智驾功能，有高速 NGP ，城市 NGP ，还有跨楼层的记忆泊车。官方说法是，不限城市，不限路线，不限路况。

车长 4780mm ，轴距 2815mm ，单看车外观，的确和埃安即将发布的新车AION RT有几分相似。据芯传感了解，小鹏 MONAM03 的车机芯片用的还是高通 8155 。（因篇幅有限，这里就不一一介绍）

实际上，已经越来越多的车企开始推出中低价位且搭载智驾系统和激光雷达的新能源车型。例如，吉利推出了首款配备激光雷达的车型——吉利银河E8，售价18.8万元起；睿蓝汽车旗下首款纯电动紧凑型轿跑SUV——睿蓝7 Max版，售价17.3万起。

有业内人士表示，激光雷达逐渐步入主流平价车型，是当前智能驾驶技术发展和市场竞争态势的必然结果。而激光雷达技术的不断进步和规模化生产也显著降低了成本。

日前国产激光雷达头部厂商速腾聚创、禾赛科技均发布了2024年中报，上半年的激光雷达总销量分别为24.34万台、14.56万台，分别同比增长约415.7%、67.50%，出货量均实现了显著增长，正步入量产阶段。

首先，其探测距离远且精度高，通常能够覆盖数十米至上百米的范围，部分高性能产品甚至能探测到更远的距离；同时，激光雷达能够精准测量目标物体的距离、方位、高度、速度等信息，其精度往往达到厘米级，这对于确保自动驾驶汽车的安全行驶至关重要。

其次，激光雷达采用激光作为探测信号，具有较强的抗干扰能力，即便在恶劣天气条件下（如雾、雨、雪等）也能保持较高的测量精度和稳定性。

当然，激光雷达的使用也需考虑对摄像头等设备的潜在影响，虽然在特定条件下激光束可能对摄像头的光学元件造成损害，但符合国际安全标准的激光雷达产品对普通摄像头或人眼的安全威胁是可控的。

最后，从安全性角度出发，车载激光雷达的设计和使用必须严格遵循国际和国内的相关安全标准和规范，以确保其不会对人体造成伤害；同时，对于可能与激光雷达接触的工作人员，也需要提供适当的培训和保护措施。

A+级家轿市场激战正酣，可以看到，这几年各大车企都很“激进”，不管从车外观还是智能程度，无一例外都在积极改进，“时尚感”“运动感”“智能驾驶”等成车企关键词。

8月份小鹏MONA M03“前脚”刚发布，如今埃安的新车发布也提上日程。MONA M03又将迎来一个强有力的对手，最终市场表现如何，我们拭目以待。