近年来，假车牌已成为台湾治安的一大乱源。不法分子利用假车牌掩盖犯罪行踪，实施诈骗、枪击、绑架勒索等犯罪行为，给社会治安带来了严重威胁。同时，由于交通法规规定车辆超速40公里将被吊销车牌，这也导致假车牌的需求激增，进一步加剧了假车牌问题的严重性。

据警政署统计，根据道路交通管理处罚条例开罚的伪造车牌案件数，与前一年相比增长了4.64倍。近期，松山分局警方查获一起客车悬挂假车牌的案件，士林分局警方也破获一起住宅盗窃案，嫌犯同样使用了假车牌的摩托车。这些案件表明，假车牌的使用已经相当普遍，且对公共安全构成了严重威胁。

面对这一问题，立委李昆泽提出了短期和中长期的解决方案。他建议，在短期内，可以在车辆完税或验车后，为车牌贴上特殊防伪贴纸，以增强车牌的防伪性能。而在中长期，则应增加RFID防伪标签，并在车牌中植入芯片，利用路侧感应器或智慧AI来辨识车牌真伪。这一方案旨在从根本上解决假车牌问题，提高交通管理的智能化水平。

交通部长陈世凯在回应中表示，对于免除受害者更换牌照费用及行政规费的建议，财政部表示支持。同时，对于追缴使用假车牌的违规行为或没收车辆，也正在进行检讨。陈世凯还表示，将把李昆泽委员提出的短中长期做法纳入意见研议，并考虑中长期建构RFID防伪技术。此前，公路局监理组组长也表示正在研究更先进的防伪措施。

资讯专家也积极响应李昆泽委员的提议。他们认为，通过路感设备在重要必经路口进行侦测，一旦大量安装布建，就可以利用AI辨识追踪技术，快速查找是否为赃车或假车牌。这一技术结合临检手段，将有效打击使用假车牌的犯罪行为。

消费者文教基金会董事暨交通委员会召集人李克聪则强调，假车牌的问题不能只靠增加防伪标签来解决，因为防伪标签仍然可能被伪造。他认为，长期的解决方案是尽快规划建置植入芯片的AI防伪车牌。这种车牌不仅能从根本上解决车牌伪造问题，还能整合目前多元复杂的交通侦测、搜集、传输界面，包括电子标签、车辆动态信息等。这将有助于全面扩大交通监理、行动支付的覆盖面，并运用大数据分析，有效准确掌握路况，进行全面智慧交通管理。

假车牌问题不仅影响了交通秩序和公共安全，也损害了民众的合法权益。因此，加强防伪措施、打击假车牌犯罪已成为社会各界的共识。RFID技术有望在这一过程发挥自己的作用，帮助台湾构建一个更加安全、智能的交通环境。